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高清智能交通系统展望与运用案例分析

更新时间:2018-10-10  阅览次数: 309 次

近年来,“化”成为领域技能发展的方向之一,现在已成为这个行业的热话题。各大厂商尽显其能,相继推出自己的“高清”产品。对于监控而言,图像清晰度无疑是高清监控中最关键的意义。图像越清晰,细节越明显,观看体验越好,等运用业务的准确度也越高。

高清智能交通展望

目前,高清在大众行业运用市场已经凸显,还会继续向行业运用和高端用户渗透。未来的安防系统,高清视频监控会和传统的模数系统相互融合,构建出一个和谐共存、互联互通的安防体系平台,满足用户多层次的运用。

不同的行业、不同的场合对图像清晰度的条件不同,如在车水马龙的闹市区如何看清一个人的面部特征,看清楚车辆的牌照是很重要的;在高楼大厦的大厅内、拥挤喧闹的出入口、停车库的出入口、高速公路、体育场馆等场合,高清则能大大提升系统的运用价值,为城市治安的监督和管理起到积极的作用。但是,目前并不普及,仅仅刚刚初步,这需要加大市场的发展和推广高清摄像机力度,实现高清的目标,让用户看得更清、更远。

就目前而言,智能交通中的卡口、超速抓拍、等绝大部分依旧标清产品,各地逐步用高清产品替代标清产品。我们正面临一次产品“大洗牌”,昂首挺胸快速前进,抓住这个契机,把智能交通做为公司要点扶持行业,公司的发展会更加迅速挺拔。

无论是互联网高清摄像机依旧模拟高清摄像机,在未来安防市场中都会有用武之地,因此,希望在不久的将来,整个智能交通行业都会迈入真正的高清化、化。

高清智能交通运用案例分析

高清卡口及电子警察提出已有几年时间,但真正运用起来不过在最近两年。系统不但具备工控式高清产品,还具备嵌入式高清产品,并且用一个平台对各种前端数据进行统一处理。平台使用websphere做为运用程序,采用oracle做为数据库,完全超越公安部对于系统安全性能条件。

1.高清雷达触发测速抓拍系统。前端抓拍系统采用窄波雷达的多普勒效应检测技能,,不仅具备各项卡口功能,还提供测速处罚功能。

使用高清晰工业级百万像素抓拍,独立完成所有过往车辆抓拍及智能频闪的触发,并将抓拍的图片通过互联网至中心,有主机进行识别,以及信息叠加,将处理过的图片,送至中心管理服务器和数据库服务器,所有的路口抓拍记录由中心服务器统一管理,各管理工作站允许对各路口抓拍记录进行实时查询管理,与此同时每个方向使用一个标清摄像机进行道路实时监控和录像。

2.高清电子警察系统。使用200万CCD高清,采用纯视频抓拍方式,每台相机监控两到三个车道。高清互联网摄像机自动拍摄违法车辆的三张(兼特写)图片,高清互联网摄像机同时联动频闪补光灯进行补光,保证图像清晰可用。

为确保所拍照片能作为交警执法依据,将连续保存三张能够反映车辆动态运行的高清晰度全景(兼特写)图片,其中第一张图片为车辆在红灯期间未压停车线时的图片,第二张为车辆在红灯期间压在停车线或者经过停车线的图片,第三张为车辆在红灯期间经过停车线后继续行驶的图片。所有处理结果都通过互联网传输至中心的闯红灯处理主机上进行存储、信息叠加,存储信息通过传输系统自动上传给服务器管理系统后(可进行人工控制下载到相关存储媒介),运用计算机进行相关业务处理。

3.其它计划。有些厂家,闯红灯系统使用高标混相机(标清分析车辆轨迹,高清抓拍图片)方式。这种系统不是纯高清系统,但是也有一定的优势,毕竟标清视频对于主机资源、存储、传输等条件要低。

也有高清相机,但是CMOS相机在卡口运用中会造成拖影现象,同时因为CMOS在感光方面要比CCD差很多,因此夜间对灯光的条件比CCD高清相机的条件要苛刻,往往需要很高功率的补光灯将抓拍位置照得很亮来使图像质量增加以及减少图像噪点问题。

[苏墨影]

整理编辑:成都弱电工程专家