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商机有挑战智能交通大步向前遇”门槛”

更新时间:2018-10-10  阅览次数: 319 次

16日,成都冬日迎来了第一个下雪天,白茫茫的雪花从天而降,冷却备受无限期待!埃及、以色列、黎巴嫩、叙利亚等中东国家亦是赶上了百年一遇的降雪气候,多地交通瘫痪。“下雪路滑导致交通拥堵”每年都在上演,相关部在提醒出行安全同时,交通的运用在不断有效发展。

众所周知,下雪天气简单造成交通事故,交警部门推出了用“微博”指点实时路况,良好的“接地气”行为让车主们对前方路况有了更准确明白。同时,与智能交通的融合运用也显得尤为重要。现阶段,智能交通系统中运用运用较多的有图像识别技能、车联网技能、车辆控制系统、交通管理系统、ETC一体多用等。

图像识别多项技能在智能交通中的运用

智能交通最大的作用就是辨识与分析,图像识别技能是人类利用计算机对现实图像进行分析和理解的技能,研究这项技能,对于促进社会进步和人类自身发展有着重大意义。多年来,人们在图像识别领域取得了显著的成就,并将这项技能成功的运用在人们的日常生活当中。在ITS中的运用领域很是广阔,包括道路识别、障碍物检测、车辆检测、和车型识别等领域。

道路识别是智能车辆导航中一个具有挑战性的课题,是车辆导航的基础。由于道路情况很是复杂,为使问题简化,研究者们提出了许多对于道路模型的假设,包括道路曲线形状假设,道路宽度及边界平行假设,道路路面平坦假设,路面特征一致假设。目前主要采取下述技巧:基于区域的道路识别技巧、基于边缘的道路识别技巧、基于模板的道路识别技巧、基于图像滤波的道路识别技巧。以上几种技巧已经在实际运用中取得了较好的效果,促进了图像识别技能在智能交通中的实际运用。

车辆检测是自动交通监控系统的基本技能之一,只有从背景中准确地分割出车辆,才能进行车辆的识别与跟踪,才能进行各种交通流参数的测量与分析。因此,车辆检测是车辆计数、车速率、车流量、车密度等各种交通流参数测量的基础。目前主要有以下几种技巧:基于背景差法、基于帧差法、基于边缘检测法、基于道路颜色模型法。以上的四种技巧在实际车辆检测中得到了多数的运用。

车牌的自动识别是图像识别技能在智能交通领域运用的重要研究方向之一,是实现交通管理智能化的重要环节。在视频技能的车牌识别系统中,采用视频全区域动态检测跟踪技能,是目前智能交通计算机运算视觉最先进的技能,对全部区域不同方向、不同速率移动的所有车辆或物体,进行不同角度、不同种类的复杂检测,采用改进的滤波技巧进行跟踪,然后对行进轨迹或物体进行复杂交通规则判断的综合技能。通常这是采用了帧率差检测和车牌检测识别相结合的技能,可具备跟踪车辆行驶轨迹的功能,这样一来就允许判断车辆直行、左转、右转等行驶方向。

目前,车牌识别技能具有四大运用:

一、及小区出入口

停车场及小区出入口车牌识别技能的运用,主要用于记录车辆的牌照号码、车牌颜色、出入时间,实现车辆的自动管理,以便节省人力、提高效率;例如运用于智能小区允许自动判别驶入车辆是否属于本小区,对非内部车辆实现自动计时。在一些单位这种运用还允许同车辆调度系统相结合,自动、客观地记录本单位车辆的出车情况。

停车场及小区出入口管理单靠人工去记来往车辆的车牌号码和停靠时间是很是困难的,不但会出现错误,还需投入大量人力。一个小小的车牌识别设备安装在停车场的出入口就能“一劳永逸”地解决很多问题。对于车牌被遮挡、掉漆断裂、模糊不清等也能够分析识别,为停车场及出入口的工作人员省去许多烦恼。

二、高速公路收费站

目前,我国的高速公路建设发展突飞猛进,高速公路四通八达,每个出口均设有收费站,一方面便于收费管理,另一方面也可协助交警对高速公路上的交通进行规范管理。高速公路收费站出入口车牌识别技能的运用,允许极大地方便交警识别违规行驶车辆的号牌信息,对一些违法车辆进行有效的管理和抓捕。

收费站卡口一般设在露天环境中,再加上一些车辆行驶较快,因而对车牌识别技能的条件很高。传统的车牌识别是针对160P像素的车牌进行识别,有效的图像范围小,车牌漏识率高,不能满足收费站卡口的时代需求。现在高清车牌识别的运用解决了以前车牌识别率低的问题,从而为公安和交警的执法提供了可靠的依据。

在收费站出入口安装车牌识别系统,当有车辆驶入时系统识别车辆牌照并将识别到的车牌信息发送到指定的中心管理上,通过和数据库中的盗抢可疑车辆的车牌信息进行对比便可判断出驶入高速公路收费站出入口的车辆是否是盗抢可疑车辆,可极大地避免违法犯罪事故的发生并对已发生的事件提供破案参考信息。

三、在公路卡口中的运用

伴随着我国公路里程建设的增加,人民生活水平的整体提高,现在买车的人越来越多,给公路造成各种各样的违法问题。车牌识别技能作为车辆违法处罚的必要依据,允许对视频中车辆号牌进行自动的检测识别,其中最为典型的就是治安卡口系统,该系统假如没有车牌识别技能,就没有真正意义上的智能化。一个完善的治安卡口管理系统应该具备车牌自动识别、卡口运用系统和中心管理平台三个主要功能。车牌识别是其中最为重要的一部分,车牌识别的优劣直接影响了卡口系统的整体性能,而识别速率是其最为重要的一个技能指标。识别速率快,系统需要占用的系统资源就少、人工介入的可能性就小,系统互联网的运行负担也相应减小。识别车牌速率快、准确,车牌识别系统才能有效地实现自动比对,避免出现大量的误报。允许为抢车辆、套牌车辆,非法抢劫车辆等犯罪破案提供有力可靠的破案信息。

四、在城市交通的运用

近年来,随着社会经济的快速发展,机动车数量的迅速增长,公路变得越来越繁忙。交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧,与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升。在此情况下,如何利用先进的科技手段,增强公安管理部门对城市内的机动车和驾驶人的查控力度,为打击各类违法犯罪行为提供科技手段,是公安交通管理部门急需解决的问题。

为有效遏制城市内车辆闯红违章行为,现在城市内各个路口都在大力安装卡口式的闯红灯违法行为的检测系统,而此系统最重要的组成部分就是车牌识别模块,车牌识别系统主要是确定违法车辆的信息,通过所有车辆的车牌信息并和公安网的数据库进行比对分析哪些车辆是可疑车辆,减少违法行为的同时也允许控制、减少道路交通事故,运用道路结合现代信息互联网技能,形成智能化互联网系统,更好地提升道路动态管理/控制和满足治安、刑侦、交通管理等新形势的业务需求。

商机中带来挑战智能交通大步向前或遇“门槛”

由于我国汽车车牌识别的特殊性,不能直接引进国外的车牌识别技能,同时由于汽车车牌识别的复杂性,采用任何一种单一识别技能均难以奏效。在私家车剧增的现阶段,商机中带来挑战,智能交通大步向前遇“门槛”。

1.由于自然环境下的路面情况比较复杂,导致采集到的车牌图像背景复杂车体本身的干扰,如车辆生产厂家的标志、车体、个性车主在车体上的涂鸦等都给图像造成了干扰,都可能会对处理造成影响。

2.由于采集误差、噪声和光线的影响,使得图像质量较差,而且运动又不同程度地造成了图像的恶化,透视产生了儿何变形,给图像预处理造成了一定的困难。汽车牌照上目标的大小不同,距离不等,目标尺寸不规范,都存在着一定程度的图像仿射变形和模糊大量的随机噪声的干扰,光线、光照角度的不同,造成车牌区域明暗灰度的无规律变化。汽车速率往往也会对车牌识别有较大的影响,汽车速率超过70公里/小时,拍摄的汽车图像会产生模糊、扭曲、变形。

3.的车辆牌照一般由三种字符组成:汉字、英文字符、阿拉伯,所以的车辆牌照识别远远难于国外的车辆牌照识别。另一方面,车牌具有不同的颜色,主要分为黄底黑字、蓝底白字、黑底白字等三种,字符与车牌背景的灰度比也不一致。所识别的车辆种类繁多、车型、颜色变化多端,这些因素均给车牌识别增加了难度。

4.为了达到运用的水平,必须条件能够实时地对过往车辆的车牌进行识别,因此算法不能过于复杂。而大多数的传统技巧计算量都偏大,根本无法达到实时的条件。这就条件要另辟蹊径,寻求一种快速精确的定位和识别的技巧。

5.在实际情况下由于各类车型不同,大小不同,同一车型的车牌位置不同,加上车身纹理线条复杂,所以在非车牌区域可能形成同车牌区域类似的色彩和纹理,可能导致定位时出现误差。快速准确的找到车牌的位置是一个难题。

6.字符的粘连处理,字符断裂时的合并,是字符分割的难点。

7.车牌识别时虽然车牌字符的字符数比较少,字体规范,但也可能导致标准的车牌字符与实际拍摄的车牌字符之间存在较大差距,致使模板的选取存在较大困难。

尽管如此,国内的交通正在缓慢得到有效解决,无论是停车难、春运高峰、雾霾天气等,监控都积极创造,一路相随。

[佳水媛]

整理编辑:成都弱电工程专家